除尘气缸有什么特点

标准气缸的特点是：

    1）标准气缸只有一端进入（排出）空气，结构简单，耗气量小。

    2）通过弹簧力或膜片力复位标准气缸，利用部分压缩空气能量克服弹簧力或膜片张力，从而降低活塞杆的输出力。

    3）标准缸装有弹簧、隔板等，行程一般较短；与同容积的双作用缸相比，行程较小。

    4）气缸回位弹簧和膜片的张力随变形而变化，因此活塞杆的输出力在运动过程中也会发生变化。

    由于上述特点，单作用活塞缸多用于短行程。其推力和运动速度要求不高，如空气起重机、定位夹紧装置等。

      除尘筒通过在活塞上安装聚四氟乙烯支承环，即使活塞移动也能保持密封性能，减少磨损，延长使用寿命。缓冲装置采用了一种新型结构，可以起到单向阀的作用，使气缸结构紧凑合理。

    除尘筒由筒体、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

    1）气缸

    除尘缸筒的内径代表气缸的输出力。活塞在缸筒内应作平稳往复滑动，缸筒内表面粗糙度应达到ra0.8um。对于钢管缸筒，内表面也应镀硬铬，以减少摩擦磨损，防止腐蚀。缸筒除采用高碳钢管外，还采用高′强′度铝合金和黄铜制造。小钢瓶具有磁性开关钢瓶的优点，或在耐′腐′蚀环境中使用的钢瓶应采用不锈钢、铝合金或黄铜制成

    SMCM2气缸活塞采用组合密封圈实现双向密封。活塞和活塞杆通过无螺母的压铆钉连接

    2）端盖

    气缸端盖上设有进排气口，油端盖上还设有缓冲机构。杆侧端盖设有密封环和防尘环，以防止活塞杆和外部灰尘从气缸内混入空气中泄漏。杆侧端盖上设有导向套，以提高油缸的导向精度，对活塞杆承受少量横向载荷，减少活塞杆伸出时的向下弯曲，延长油缸的使用寿命。导套通常由烧结含油合金和前倾铜铸件制成。端盖过去是由可锻铸铁制成的。目前，为了减轻重量和防锈，压铸件常采用铝合金，微缸则采用黄铜

    3）活塞

      活塞是气缸中的压力部件。为了防止活塞的两个腔相互吹离，提供了活塞密封圈。活塞上的耐′磨环可以改′善气缸的导向性能，减少活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力。耐′磨环长度由聚氨酯、聚四氟乙烯、布夹合成树脂等材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和滑动部分的长度决定。滑动部分活塞由铝合金和铸铁制成。小汽缸的活塞是黄铜的

    4）活塞杆

    活塞杆是气缸中重要的受力部件。通常由表面镀硬铬的高碳钢或不锈钢制成，以提高密封圈的耐′磨′性

    5）密封圈

    旋转或往复部分的密封称为动态密封，静态部分的密封称为静态密封，缸筒与缸端盖的连接方法：整体式，铆接式，螺纹连接式，法兰式，拉杆式